自今年6月以后，膠價再次開啟單邊下行的走勢，滬膠指數(shù)自6月初的15525點一路狂瀉而下，在7月上旬探底11335點之后反彈，目前價格在12500點附近弱勢震蕩�？傮w來看，滬膠下半年一直走在下行軌道中，積弱之勢難改。
自今年7月1日復(fù)合膠新政實施以來，青島保稅區(qū)外的人民幣復(fù)合膠庫存已下降萬噸左右。而當(dāng)年全乳膠價格一度升水人民幣復(fù)合價格2000多點的景象已然不復(fù)存在，在近期復(fù)合膠現(xiàn)貨銷售緊俏的格局下，8月初，人民幣復(fù)合價格與全乳膠價格已經(jīng)基本平水。老全乳膠會暫時代替復(fù)合膠滿足國內(nèi)的一部分需求，因此當(dāng)前滬膠近月合約反而相較遠月更為堅挺。不過時值產(chǎn)膠旺季，后市隨著國外船貨的陸續(xù)到港，國內(nèi)市場上橡膠現(xiàn)貨價格必將會再次承壓。
從下游輪胎市場來看，今年上半年，國內(nèi)輪胎市場需求持續(xù)低迷，并且輪胎出口受到美國“雙反”案嚴(yán)重影響，市場價格大幅下降，行業(yè)平均開工率60%左右，出現(xiàn)了“量價齊跌”的局面。
據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2015年1至6月，輪胎產(chǎn)量45477.5萬條，同比下降3.9%。1至5月，主營業(yè)務(wù)收入2193.6億元，同比下降0.8%，利潤總額122.6億元，同比下降14.4%。當(dāng)前輪胎廠的庫存壓力及下游終端需求持續(xù)疲軟是開工下降的主要原因，目前市場代理商庫存壓力居高，進貨意愿不佳，市場走貨清淡，進入銷售淡季。此外，重卡銷售數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國重型卡車產(chǎn)銷分別為4.09萬輛和5.03萬輛，同比下降25.3%和21.1%；上半年累計產(chǎn)銷29.75萬輛和29.55萬輛，同比下降32.93%和31.13%。
盤面來看，前期1509合約較1601合約更為堅挺，不過近日形勢突然逆轉(zhuǎn)，1509合約率先跌停封盤，這可能說明隨著船貨的陸續(xù)到港，前期現(xiàn)貨暫時銷售緊俏的格局將會逆轉(zhuǎn)，現(xiàn)貨橡膠再次面臨拋壓�？傮w而言，在產(chǎn)膠旺季和需求淡季的雙重影響下，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均彌漫著悲觀的情緒，我們認為膠價如履薄冰，易跌難漲，仍將會繼續(xù)其筑底之路。 |
